变压器励磁涌流是：变压器全电压充电时，在其绕组中产生的暂态电流。变压器投入前铁芯中的剩余磁通与变压器投入时工作电压产生的磁通方向相同时，其总磁通量远远超过铁芯的饱和磁通量，因此产生较大的涌流，其中最大峰值可达到变压器额定电流的6-8倍。励磁涌流随变压器投入时系统电压的相角、变压器铁芯的剩余磁通和电源系统阻抗等因素有关。最大涌流出现在变压器投入时电压经过零点瞬间（该时磁通为峰值）

　　励磁涌流是指在励磁电路中产生的电流。在电动机和变压器中，它被用来提供反馈励磁和抑制反馈，以控制电路的工作效率。励磁涌流可以通过电路的反馈回路来调节，以更好地控制电路的工作状态。

　　励磁涌流产生的原因是电磁铁的电磁场能量在开关电源变化过程中不能及时消散，产生了瞬态高电压和高电流，导致励磁线圈中电磁场能量的短时间内集中释放，形成暂态过电流，这种过电流称为励磁涌流。具体来说，当电磁铁断开时，磁场中的电能将电磁铁绕组中的电流强行割断，使电磁铁绕组中的电流突然变为零。这样，由于电流突然变化，缓慢降低电流时产生的电势感应在这种情况下是不能消失的，从而在绕组中形成了励磁涌流。其产生原因主要有以下两个方面：

　　1.励磁电流突然变化。由于电源中断或堵塞等原因，致使继电器中的电磁场能量迫使励磁电流的短时间内突然变化，从而造成电势感应和电磁力的突然变化，使绕组中产生励磁涌流。

　　2.绕组自感波动。当继电器中的某个部分短路、开路等电路故障时，由于绕组的自感作用，导致电流突然变化而引起涌流，从而使继电器的励磁线圈中产生励磁涌流。

　　励磁涌流的产生是由于变压器的感应特性所致，当电流通过变压器的主线圈时，变压器的线圈会产生一个感应电磁场，与主线圈相互作用，使得变压器的线圈产生变压器感应电动势，从而产生励磁涌流。

　　另外，当变压器的负载变化时，变压器的感应电动势也会发生变化，而这种变化也会引起励磁涌流的变化。当变压器的负载减少时，变压器的感应电动势会减少，励磁涌流也会随之减少。

　　励磁涌流的变化还可以由变压器的感应特性改变而改变。当变压器的感应系数增加时，励磁涌流会增加;当变压器的感应系数减少时，励磁涌流也会随之减少。

　　总之，励磁涌流是由变压器的感应特性和变压器负载变化引起的，它可以通过电路的反馈回路来调节，从而控制电路的工作状态。

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